Los comerciantes de la zona de Régimen Especial Aduanero de Maicao, Uribia y Manaure, le manifestaron a través de una misiva al presidente Gustavo Petro su preocupación por la decisión del teniente Otto Stefan Guerra La Roca, encargado de la Capitanía de Puerto Bolívar, de no permitir el arribo de la nave ‘Faith Yadd’ de bandera Sao Tome And Príncipe, a las instalaciones portuarias de Pensoport, en territorio guajiro.
Agregan los denunciantes que la situación tiene en vilo a los tres municipios que hacen parte del Régimen Especial Aduanero.
Señalan que el buque contiene en su interior artículos navideños, los cuales fueron cargados con mucha dificultad en Panamá debido a que allí están en paro.
Argumentan que la nave ya había ingresado anteriormente al puerto de Pensoport, donde el pasado 10 y 11 de noviembre se legalizó el estado de bandera y los certificados estatutarios por lo que se esperaba su arribo en esta ocasión sin ningún contratiempo.
Sin embargo, desde la Capitanía de Puerto les comunicaron el 15 de noviembre que el buque no es apto para ingresar, por lo que negaban su acceso argumentando que lo hacen para salvaguardar la seguridad y la navegación marítima así como la instalación portuaria.
Los comerciantes señalan que no entienden el proceder del encargado de la Capitanía de Puerto Bolívar porque va en contra de la estrategia de reactivación económica de La Guajira planteada por el Gobierno Nacional.
Dimar expone sus razones
La Dirección General Marítima (Dimar), a través de la Capitanía de Puerto de Puerto Bolívar, informó en un comunicado de prensa la situación presentada con la moto-nave ‘Faith Yadd’, identificada con matrícula IMO 8216497 y bandera de Santo Tomé y Príncipe.
Señala la Dirección Marítima que mediante su agencia marítima en Colombia, el día 17 de noviembre de 2023, la motonave en mención presentó aviso de arribo ante la plataforma Sitmar manifestando dentro de las características de la nave las correspondientes a carga general.
“Al realizar la verificación, la Capitanía de Puerto encontró inconsistencias en dicho aspecto y una clara desatención a las recomendaciones emitidas el día 19 de octubre, cuando se le manifestó a la agencia marítima que dicha motonave está catalogada internacionalmente como “buque de apoyo offshore”, por tal razón, no cumple con las especificaciones para realizar transporte de carga general.
Con el fin de garantizar la seguridad integral marítima, se aclaró también que la instalación portuaria a donde se desea realizar el desembarco de la carga, tiene limitantes en la recepción de buques diferentes a los de carga general, de acuerdo con lo establecido en el contrato de concesión de esta; en consecuencia, no es permitido el arribo al puerto”, agrega la Dimar.
Refiere de igual forma, a la agencia marítima se le comunicó la necesidad de exigir la bandera de la nave y la certificación permanente a la casa clasificadora, donde determine que la motonave es de “carga general”, toda vez que los certificados provisorios emitidos a la fecha, no corresponden a las normativas internacionales establecidos en los convenios Solas y Marpol.
“A pesar de ello, a la fecha no se han suplido las certificaciones requeridas para el ingreso seguro de la motonave al puerto”, precisa el comunicado.
Y finaliza asegurando que “la Autoridad Marítima Colombiana trabaja en pro del desarrollo marítimo del país, dentro del marco del respeto por las normas nacionales e internacionales, y en ese sentido, autorizar el uso de embarcaciones y artefactos navales con fines diferentes a los estipulados en su diseño, va en contravía de las políticas institucionales”.
