El Gobierno nacional oficializó la eliminación del subsidio al diésel (ACPM) para los vehículos de servicio particular, diplomático y oficial, una medida con la que busca corregir distorsiones en el uso de recursos públicos y reducir el impacto fiscal que venía generando este beneficio.
Con el decreto expedido, el precio del ACPM para estos vehículos se acercará al valor de referencia internacional, mientras que el transporte público de carga y pasajeros queda expresamente excluido, con el fin de evitar aumentos en los costos del transporte, los alimentos y el bolsillo de los hogares.
Un punto clave del decreto es que la aplicación inicial no será en todo el país. La medida comenzará en municipios priorizados, principalmente capitales y áreas metropolitanas como Bogotá, Barranquilla, Medellín, Cali, Cartagena, Santa Marta y sus zonas de influencia. En esta primera fase no se incluyen municipios de La Guajira, por lo que el precio del ACPM para vehículos particulares en el departamento no tendrá modificaciones inmediatas.
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Las razones del decreto
El Gobierno nacional expidió el Decreto 1428 de 2025, mediante el cual se establece un mecanismo diferencial en el precio del Aceite Combustible para Motores (ACPM) para vehículos de servicio particular, diplomático y oficial. La decisión responde a un diagnóstico que evidenció que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) terminó subsidiando, durante años, a vehículos que no prestan un servicio esencial, generando un alto costo fiscal para el Estado.
Según explicó el Ministerio de Minas y Energía, el objetivo de la medida es mejorar la eficiencia y equidad en el uso de los recursos públicos, alineando el precio del diésel para estos vehículos con su costo real. El transporte público de carga y pasajeros fue excluido de manera explícita del mecanismo, con el fin de proteger la movilidad, el empleo y el costo de vida de millones de colombianos.
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, señaló que el subsidio a los combustibles debe estar focalizado donde cumple una función social, y reiteró que la decisión no afectará el diésel utilizado por buses, camiones ni otros vehículos de servicio público. La implementación del mecanismo será gradual y permitirá un seguimiento detallado de su impacto antes de cualquier ampliación.
El Gobierno nacional indicó que hará seguimiento al comportamiento del mecanismo diferencial para evaluar su eventual extensión a otros territorios, garantizando criterios de eficiencia y control. Mientras tanto, reiteró que la focalización del subsidio busca fortalecer la sostenibilidad fiscal y asegurar que los recursos del Estado se destinen a los sectores que más lo necesitan.
